بديهي ولكن ...
يدور هذا النقاش حول بديهي ولكن ... في قسم مقهى الملتقى في الملتقى الطبي السوري; بديهي ولكن....
هل تعرفون
لماذا يطفئ الماء النار ؟؟
تحياتي
| |||||||
 أنت تتصفح الموقع كزائر، للحصول على مساعدة في التسجيل أو استرجاع كلمة المرور اضغط هنا. |
 |
| | LinkBack | أدوات الموضوع |
Feb, 10 2007, 17:47
| |||
| |||
 بديهي ولكن ... بديهي ولكن.... هل تعرفون لماذا يطفئ الماء النار ؟؟ تحياتي   |
| الأعضاء الـ 7 التالية أسماؤهم قالوا شكراً لك يا subzero على هذه المشاركة المفيدة: | ||
|
#91
Apr, 24 2007, 06:23
| |||
| |||
| بعتقد متل ما قالوا توربو وأماريل بتحول الملح لشوارد غير بلورية، وبعدين بتتجمع جزيئات الماء حول كل جزيئة من جزيئات الملح المتشرد وبتحيطها .. يعني بعبارة أخرى تختفي جزيئات الملح ضمن كرة من جزيئات الماء المحيطة بها .. (بذكر يمكن بسبب الروابط الهيدروجينية ... أو هيك شي .. ما متذكر تماماً) ولذلك إذا ذوبنا ملح إضافي بعد إشباع الماء به فلن يذوب، بل سيترسب بحالته البلورية .. لأنه لم تعد تكفي جزيئات الماء للإحاطة بكل جزيئات الملح الإضافية ... |
|
#93
Apr, 30 2007, 21:00
| |||
| |||
| شكله السؤال صعب شوي لذلك رح احط الجواب  من المعروف انه آلة الاحتراق الداخلي بالسياره تتكون من اسطوانه ومكبس وشمعة احتراق يتم ادخال مزيج الاحتراق (هواء+وقود) الى الاسطوانه ثم ضغطهم بالمكبس مع توليد شرارة من شمعة الاحتراق حتى يحدث احتراق ... ومن الطرق المستعمله لزيادة قوة المحرك اما زيادة عدد الاسطوانات او حجم الاسطوانه او كمية مزيج الاحتراق داخل الاسطوانه التوربو يعتمد على الآلية الاخيره وهي ضخ المزيد من الهواء داخل الاسطوانه وبالتالي يمكن اضافة المزيد من الوقود وبالتالي انفجار اكبر وقوة اكبر لذلك يعطينا شاحن التوربو زيادة كبيرة في القوة الحصانية مقابل زيادة طفيفة في وزن السياره turbo-plumbing.gif من الصوره نرى شاحن التوربو على اليمين حيث يقوم باستغلال هواء العادم الساخن لتحريك توربين هذا التوربين موصول مع مروحه تقوم بشفط الهواء من الخارج وضخه للاسطوانه (بعد مروره بفلتر للهواء) وبالتالي يزداد ضغط الهواء داخل الاسطوانه. يستخدم غالبا شاحن التوربو في السيارات والشاحنات التي تعمل على الديزل لزيادة كفاءة الاحتراق كما يستخدم في السيارات الرياضية لرفع قوتها الحصانية بدون الحاجة لتكبير المحرك او زيادة عدد اسطواناته. المشكلة الوحيده في نظام التوربو هو التأخير في الاستجابه بعد ضغط دواسة الوقود حيث لا يعطيك القوة اللازمة مباشره،، بل يتأخر تقريبا ثانية وذلك حتى تبلغ سرعة دوران التوربين السرعه اللازمة لضخ الهواء للمحرك. |
|
#95
May, 01 2007, 00:32
| |||
| |||
| السلام عليكم ومنكم نستفيد  الله يجزيك الخير أبو الترب.بس سؤال ...... مثلاً عنا ماكينة فرم اللحمة كمان فيها زر توربو شو دخل هي بهي ؟  سيارات السباق كمان عالديزل؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وليش ما يستخدم بالسيارات العادية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
 شكرا عالمعلومات الحلوة والسلام عليكم |
|
#96
May, 01 2007, 18:36
| |||
| |||
لكن اغلب سيارات الديزل بيحطولها توربو متل ما قلت لزيادة كفائة الاحتراق لانه متل ما معلوم الديزل كفائة احتراقه اقل من البانزين العادي...لكن هدا ما بيمنع نحطه بسيارات تعمل على البنزين واكيد رح يعطينا قوة كبيره كتير لكن ما بيستعملوه بالسيارات العادية لانه مافي حاجة لقوة حصانية كبيره في سياره للاستعمال اليومي 
 عراسي كليوبترا اهلا وسهلا تحياتي |
|
#97
May, 04 2007, 13:04
| |||
| |||
 بونبونة! بديهي ولكن......! لماذا تقدم شركات النقل المحترمة ...بونبونة في بداية الرحلة....؟ |
| قال العضو التالي أسمه شكراً لك يا keane على هذه المشاركة المفيدة: | ||
|
#99
May, 04 2007, 15:57
| |||
| |||
| مشان تعبي تمك بشي ينسيك قرف الرحلة!!! |
|
#100
May, 04 2007, 20:43
| |||
| |||
| المشاركة الأصلية بواسطة keane غالبا اثناء الاقلاع بيختل الضغط على الاذن وبيحس الانسان بانسداد بالاذن
لذلك بينصحوا بتناول علكة او بنبونه بهالفتره مشان تفتح نفير اوستاش وتعدل الضغط تحياتي |
| الأعضاء الـ 4 التالية أسماؤهم قالوا شكراً لك يا TURBO على هذه المشاركة المفيدة: | ||
|
| Bookmarks |
| أدوات الموضوع | |
| |
المواضيع المشابهة | ||||
| الموضوع | مبتدئ الموضوع | المنتدى | الردود | آخر مشاركة |
| أعضاء... ولكن! | Mr.Sam | مقهى الملتقى | 29 | May, 15 2007 16:30 |
| Firefox 1.6 رائع ولكن: | Wiseman_a | علوم وتكنولوجيا (حواسب واتصالات) | 14 | Nov, 02 2006 22:47 |
كل الأوقات حسب GMT +2، والوقت الآن 15:34.
